原来双fc失效不是陈逸主动出的故障,而是模拟机本身出问题被动出现的故障,陈逸也就顺水推舟让徐清二人按照fc失效处置了。
那么现在的问题是,陈逸看不到徐清二人的实时位置。如果两个人顺顺利利地落下去了还没有什么大不了的。万一没落下去,想问问他们到底在什么位置,陈逸该怎么回答?总不能说我也是两眼一抹黑吧!那多没面子啊!
“没事,万一他们真的飞不下去了,直接挂了就行,没那么多事!”陈逸作为总师倒是魄力十足,让王亮稍安勿躁。
陈逸和王亮在后面窃窃私语,徐清和严臻两个人在前面正在盘算着怎么飞。
按照之前的计划,徐清将导航频率调成fjc的vor频率,同时hlc的vor频率事先在备用频率里调好,待会儿也方便转换频率。
飞向fjc的时候,徐清先调了2400米的高度,用垂直速率开始下降。
在下降的过程中,徐清需要先进行进近准备,主要就是设定飞机全重,参考速度和n1!
这三个数据中为何以飞机全重为最优先?那是因为后面的参考速度和n1都是需要先知道全重才能在性能表格中找到相应的数值,所以一切都要算出飞机全重才行。
飞机全重怎么算?徐清心里有一个想法!
“哥,刚才舱单上飞机的起飞重量是多少来着?”徐清转头问向陈逸。
由于当时陈逸只给了他们无燃油重量,输入无燃油重量在cdu的性能页面会自动出来起飞重量,徐清只是验证了起飞重量有没有超过极限值。陈逸后来检查配平是一致的,也就默认性能页上的起飞重量和舱单上的数据是一样的。
现在是模拟机飞行,没有真实舱单,徐清此时需要用到舱单上起飞重量的数据,那么只能问陈逸要了。
陈逸脸色一下子黑下去了,千算万算,他没想到徐清还有这么一手!
舱单数据?他现在哪儿来的舱单数据,数据都在控制台的里,现在控制台都卡死了,他怎么把数据调出来。
王亮这个知根知底的人见到徐清一脸期待地看过来,而陈逸脸色黑如锅底相迎,心里顿时笑开了花,在一边偷乐得不行。
“哥,我是要舱单数据算飞机全重的!”徐清还特意解释一句。
陈逸被徐清逼得不行,撒泼似的回道“要什么舱单,刚才自己不记下来,现在跟我要?没有!自己想办法去!”
“???”
徐清被陈逸臭了一顿,满头问号。航班里谁会有事没事记起飞全重,不就是对一下cdu,看跟舱单上一不一样?现在冲我发火是几个意思?
莫不是大姨夫来了?
陈逸跟发神经一样,徐清也不好追着他问,只能另想办法。一边的严臻面无表情,看不出喜怒,仿佛成竹在胸。徐清看着严臻一脸臭
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