“哥这是fc失效的吧!”
徐清之前还从未见过fc失效,不过看着故障现象应该是不离十了。
“对啊,是fc失效,你控制飞机保持航向,我跟管制报告一下!”严臻说道“蓝天9999,我们fc失效,申请雷达引导。”
现在导航显示的数据都没有了,连航路都看不见了,只能由管制给航向,徐清他们按照管制引导来飞。
fc虽然失效了,但是航向还是可以看到的,至少备用仪表是可以工作的,并不是说完全没有导航了。
“保持航向200。”陈逸给了个航向,其实也就是徐清他们现在的航向。
由于两侧fc都失效了,不能使用水平导航和垂直导航,那就使用航向选择,修正航向到200,俯仰方式选择高度保持,再度接通自动驾驶。
接通好自动驾驶,就可以分出精力处置故障。
fc失效是有检查单的!
徐清此时作为pf,应该由他宣布非正常检查单。
这时,昨天晚上的“临时抱佛脚”的效果就出来了。徐清几乎没有思考就喊出“《fc失效》检查单!”
严臻快速拿出qrh,《fc失效》检查单是在飞行管理和导航章节,找到检查单后,先验明故障现象。
《fc失效》检查单的故障说明是一部或两部导航显示上出现vtk和ap故障旗。
徐清二人核实在导航显示左右两侧分别出现琥珀色英文的vtk和ap故障旗,便是符合《fc失效》检查单的进入条件。
“目的!使用单部fc,恢复双fc操作,或恢复传统导航。”严臻说明了检查单的使用目的。
在检查单的第一行注明了lnav和vnav可能断开,也符合现在表现出来的状况。
“步骤一!检查两部导航显示ap方式和fccdu!”
这是检查单的第一步,而现在徐清和严臻的导航显示就是在ap方式!
“选择其一!如果机长和副驾驶导航显示ap方式上无fc数据且两部cdu上无fc数据,那么可以判断两部fc失效。”严臻说道。
严臻指着徐清那边的导航显示,再回到自己这边的导航显示以及双侧黑屏的cdu,核实道“双侧导航显示没有fc数据,两个cdu黑屏,符合第一个选项,进入步骤七。”
这里说一下,为什么会有“选择其一”以及“进入步骤七”的说法。
那是因为同一个故障会有不同的故障现象。
说到fc失效,由于存在两个fc,就会有左侧失效,右侧失效,两个都失效三种情况。三种情况分别有不同的处置步骤,那么就会有“选择其一”的说法,以此判断是各种故障。
那为什么会有“进入步骤七”呢?前面的步骤二,步骤三,步骤四去哪里了?
前面说过不同的故障现象对应不同的处置步骤
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