“盲降可以用了,师父。”徐清看了眼acars的信息,将纸条递给常教员。
常教员接过纸条,看了一眼,指着avaible这个单词问道“这个啥意思?”
“可用的意思,盲降可用。”徐清道。
常教员哦了一声,将纸条捏成一团,扔到左手边的纸质垃圾袋中,笑道“果然是撑不住了,这么大的机场飞vor,怎么调配得过来,盲降不会半夜维护,整个白维护也是没谁了!”
“你要个c市的通波看看撒,看是不是真的变了!”常教员指着cdu,对徐清吩咐道。
在通波中不仅会有机场的最新气,还会有可用的着陆跑道以及进近方式。
徐清通过acars申请羚子通波,没多久,又是同样的叮咚声,打印机里出来一张纸条,上面就是c市的通波。
徐清撕了纸条,拿过来一看,也是乐了。
“0l的跑道,盲降进近,静风。”徐清嘴角微掀“少云五百英尺,怪不得飞不下去了,这云底高不就堪堪临界值吗?”
c市0l的vor进近的云底高要求的是四百五十英尺,使用cdfa技术做最后下降进近的话,还要在此基础上多加五十英尺,也就是最低要求的云底高度是五百英尺。
而从通波上来看,是few00,也就是机场上空是少量云,云底高正好是五百英尺。虽然是符合落地标准,但是之前就过,在气标准处于临界状态的时候,能不能落下来就很玄学了。
像c市这种流量很大机场,有一架飞机复飞,管制调配起来就比较麻烦,而这种被迫重开盲降的事情,怕是复飞的飞机不是一次两次了,管制估计是受不了了,通知机场放弃盲降维护,重新开通盲降。
正常的一类盲降的云底高标准是两百英尺,也就是六十米,对于四百五十英尺的云高来,能够落地的把握就大很多了。
常教员接过徐清递过来的纸条,乐不可支“怕不是有人复飞了,指挥不下去了,搞不懂白维护是谁想出来的。不过,原本还要让你这子练练非精密进近的,现在是没机会了,你跟计划室的人最近跟我飞就行了。你多久不飞了,爪子都僵了吧,跟别人飞岂不是要被人笑话了,连着我也是丢脸。我也会跟计划室,不排省内飞行,这样跟我飞你就都可以上座了。”
徐清心中大暖,像他师父这种级别的老教员基本不飞省外机场的。因为省外机场的落地费是三十分钟,省内机场则是一百分钟,省内飞行是老教员的标配,很少有老教员飞省外的,便是笑道“不飞省内可是要少上不少钱的。”
“我一个月二十万的工资,还缺钱?再省内机场也难飞,我就轻松一些不行啊?”常教员满不在乎道。
徐清知道自己的师父死鸭子嘴硬,也不戳破,自己离副驾驶
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