结论,如果坐三百人,就无法空出载荷去装快递。
航空快递也是门赚钱生意,精巧飞行器飞往其它城市,顺带捎几吨网购快递,不比卖票来的差,这还能增加精巧飞行器的多用途重要性。
所以叶青经过思考,决定把乘客数量砍到二百四十人,不包含机组人员。
这样一来,客舱空间就极其宽裕了。
波音737的乘客在90到150名左右,这些人挤在3米多宽的狭小客舱内,用沙丁鱼罐头来形容都不为过。
精巧飞行器客舱七米宽,二百四十名乘客坐在里面,完全可以像坐在奔驰豪华房车里一样舒适。
前后座椅间隔一米,当卧铺睡都没问题。
想到这里,叶青用三维相机给机舱拍一张照片,再返回办公室,把机舱空间图纸单独截出来,发给公司设计部门,让他们在两天内设计客舱内部结构。
这些图纸他要带去天府市,叶青自己负责座椅设计。
做椅子巨兽工业全球最强。
无论是机械工学椅,还是疾雷汽车座椅,都一致收到用户追捧。
另外,图纸上的精巧飞行器,无论外壳还是框架承重结构,都采用市面上已有的航空铝合金和钛合金制作。因为它只是工业版飞行器,能廉价大规模量产就行。
叶青觉得采用更好的轻质合金去制造机身,还能把机体自重降一节。
引擎是特殊的电磁引擎,如果把常温超导体技术加进去……
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