砍伐下来之后，需要晾晒，去除水分，去虫、防腐、防潮。

　　从山上砍下来的木头都投入使用，差不多也要一两年、两三年。

　　江东本来就是以水军出名，却也有着不少的储备木材，但是那些木材是准备给江东这一小块地方在内河修筑战船的木头，如今放到整个交州、扬州，放眼整片大海，实在是杯水车薪。

　　而如今正是发展的关键时期，自然不能停滞下来，等待着木头的处理。

　　那自然就要费一番功夫选择去购买。

　　荆州和益州便是最好的客户，或者是官府储存起来准备修成的，或者是大户人家准备起来准备修房子的，总是有许多的木头可以买到。

　　不过千里迢迢的运木头，成本总是要高很多，所以此时不得不将盐这一重要武器启用，用盐的吸引力来换取上下游共同付出精力。

　　中国绝对是最适合发展航海的国家之一，具有着得天独厚的地理位置，也有着一群勤奋的人民。

　　都说这里是一个农业文明，不是一个海洋文明，但其实这里才有着更多的发展海洋文明的条件。

　　乘着渔船打渔，虽然算是农业，但是，想要造出用来航行的大船，无疑应该属于工业的范畴。

　　无论是古代，造木船需要山上伐木，并且对木头进行初步的处理，需要花费数年的时间，最后再用木材拼凑出一艘大船，这中间耗费的人力、物力、时间、精力都不可计数。

　　到了现代，能独立的建造钢铁巨舰的国家更是少之又少，但凡有这种能力的国家无论强大或弱小，手里总有牌，可以打一打。

　　想要发展航海，发展出出色的造船业，第一就要求必须有发达的农业做以支撑。

　　农业发达，既可以保证填饱肚子，也可以获得更多的资源，同时也可以获得更多的劳动力。

　　农业是国民经济中最基础的产业，农业活动不仅提供着剩余农产品，也为其他产业提供着劳动力。

　　工业和服务业中也需要相当一部分原料是需要农业进行提供的。农业是一切产业发展的基础。

　　那么如果要在汉末发展造船航海业，放眼全球，自然就可以得知到底哪个国家更有资格发展航海！

　　从其他各州买回来的木材是为了应对现在临时使用，而现在整个扬州各县也已经涌现出来了大批的伐木工人。

　　走在京口城的街道上，就时不时的可以遇到腰间别着斧头的伐木工人下工回家。

　　……

　　今天是给物理学科的学生们上课的日子。

　　董良站在讲台上，下面是上百的学生，物理学科的学生是最多的。

　　因为化学实在是过于的微观，即便是可以用肉眼观察到一些化学反应变化，这是看得见摸得着的，但是其中的规律总是不好掌握，过于的抽象。

　　而生物学科的人才其实是最少的，将华佗手下的那一批医学生

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