「强大的火箭！」

　　「不比任何在研的超级火箭差！」

　　看到“远航号”的技术指标，人们这样想到。

　　长征九号就不说了，最近很热，芯级直径米，整流罩直径米，起飞重量4137吨，近地轨道运载能力180吨，甚至可以到200吨。

　　星舰，或者说助推器+星舰，上边的整体可回收星舰才是本体。

　　它的数据已经改过很多次了，现在的芯级直径为9米，运货运人的星舰直径也是9米，因为需要回收，所以近地轨道运载能力大概为150吨左右。

　　倒是往月球和火星的运载能力巨牛批，都在100+，单位是吨。

　　因为它可以“空中加油”。

　　星舰是个大家伙，只要在轨道上进行几次燃料加注，就可以把上百吨的货物运往月球和火星。

　　只不过未来到底能不能实现安全且稳定的“轨道加油”，还要再看。

　　然后就是鸽王SLS，芯级直径10米，载人版本整流罩直径5米，货运版本是10米，载人版起飞质量2500吨，载货版2950吨，载人版的近地轨道运力70吨，载货版是130吨。

　　最后，还有新格伦这个“小兄弟”，芯级7米，整流罩直径也是7米，起飞重量1500吨，近地轨道运载能力为……45吨。

　　因为一级火箭回收的原因，影响了运载能力，如果不回收，可以达到60吨以上。

　　本来重型猎鹰火箭也可以上榜，但是它的米芯级直径太拉胯了，60多吨的近地轨道运载能力也经常被质疑，所以很多人并没有把它的当做超级火箭。

　　而“远航”火箭起飞质量2500吨，近地轨道运载能力110吨，在这些大小不一的超级火箭中已经相当不错了。

　　并且看设计，“远航”火箭也有回收方案，一级火箭回收方式跟重型猎鹰类似，都是栅格翼加起落架，而且“远航”的芯级更粗壮，相对于竹竿一样的重猎芯级，它更容易站稳。

　　最猛的是，“远航号”入轨的二级火箭也要回收！

　　不过不是整体回收，而是只回收五台“超级矢量”引擎。

　　“超级矢量”引擎是KS-25“矢量”引擎的升级版，推力从95吨升级到了110吨。

　　它的回收方案是等“器箭分离”之后，发动机跟二级箭体也分离，然后打开充气热盾，进行轨道再入。

　　充气热盾就是之前长征五号B运载火箭两个搭载实验中的其中一个，轨道再入出现异常，算是失败了。

　　唐超计划中用的就是那玩意，地球上虽然还没有成功的，可坎星已经量产了。

　　还分了好几个尺寸级别，方便使用。

　　而且看唐队长的介绍，这款火箭的很多技术都攻破了。

　　比如200吨推力的“超级主帆”引擎，有140吨的“主帆”引擎打底，升级起来还是有迹可循的。

　　

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