“问天”实验舱发射成功，空间站里的三位宇航员终于有了专用的科学实验舱，不用在“天和”核心舱里做简单实验了。

　　“天和”这个核心舱的名头就是指的天宫空间站核心，它包括节点舱、生活控制舱和资源舱3部分。

　　它总共有3个对接口和两个停泊口，对接口用于载人飞船、货运飞船及其他飞行器访问空间站，停泊口用于两个实验舱与核心舱组装形成空间站组合体，另有一个出舱口供航天员出舱活动。

　　它的轴向长度有米，大柱段直径为米，小柱段直径有米，主要用于空间站的统一控制和管理，以及航天员生活，具备长期自主飞行能力，能够支持航天员长期驻留，支持开展航天医学和空间科学实验。

　　它不是天宫一号、天宫二号那样的空天实验室，一号、二号是为了测试用的，所以功能全而简单。

　　核心舱是整体空间站的一部分，空间站又有专门做实验的舱室，所以它就不用做的那么全面了，有做实验的能力，但也就是为了不浪费空间。

　　现在专门的“问天”实验舱上来了，空间站终于可以做更高层次的实验了。

　　“问天”实验舱的轴向长度约15米，最大直径为米，跟核心舱一个重量级，都超过20吨。

　　对了，这个“问天”实验舱不是“天问”系列的行星探测任务，也不是“天问一号”火星探测任务，别搞混了。

　　发射成功之后，航天中心马上召开了例行发布会，在总结了此次任务的得失之后，开始发布一些后期要执行的计划。

　　比如“梦天”实验舱的发射时间、第二枚长征九号的建造情况、明年载人登月的情况等等。

　　这些信息都引起了媒体相当大的关注度，不过最让媒体关心的则是最后说的有关“新长征九号”超重型运载火箭的信息。

　　一款火箭出来之后肯定不会就此定性，肯定还有各种改版，加个“ABCD”之类的后缀。

　　很多记者做功课，也知道原定的长征九号还有“A”和“B”两型，就是去掉相应数量的助推器，以达到变换运载能力的效果。

　　比如去掉两台助推器，让运载能力降到100吨。

　　去掉全部的助推器，让运载能力降到50吨。

　　这样一来，长征九号的运用就更加灵活了，因为有的货物块头够大，但重量却不大，用完全体的长征九号很浪费，长征五号又运不了，麻烦。

　　长征九号的“A”和“B”型，就是干这个的。

　　但是这次发布会不一样，没说这两个新型号，而是直接说的“新长征九号”，这就奇怪了。

　　紧接着，又一个消息被甩了出来，已经执行过好几次的长征五号也加了一个“新”字，而且它的发动机也换了，换成了新材料发动机。

　　最重要的是，它竟然也要搞回收。

　　根据记者

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