董事们的眼睛顿时亮了起来：没错，斯堪尼亚的巴士和重卡的质量和稳定性在世界上是处于第一梯队的。哪怕是在欧洲也是混弄图搅拌车、混凝土输送泵车、重型汽车吊的首选底盘用车之一，斯堪尼亚的巴士在欧洲的市场占有率能够达到10%的市场份额可不是浪得虚名。
对于工程用车来说，价格其实并不是排在第一位考虑的因素。排在第一顺位考虑的是什么？是可靠性，可靠性。还是可靠性，没有任何一个工程车的老板能够接受得了施工过程当中出问题之后对甲方的巨额赔偿。林铮为什么来找斯堪尼亚，就是看中了斯堪尼亚的稳定性，而在提供足够可靠的稳定性之余，斯堪尼亚又能提供有竞争力的价格，这必然也是林铮来找斯堪尼亚合作的原因，既然如此，那咱们还有什么好着急的？
慢慢的吊着他就是了。
“没错，我们完全没有必要着急。”坚定的反对与联创科技合作的马丁.瑞恩.托恩第一个跳了出来，满脸激动的道：“先生们，虽然我并不赞同与中国人合作，但如果一定要与中国人写作，我们必须要让中国人拿出与斯堪尼亚的价值相匹配的金钱——20%的股份，我认为最少需要6亿欧元，另外不能用在中国建设的合资工厂的股份相抵。”
“没错，最少6亿欧元！”
“或许我们可以再多要一些，联创科技很有钱……”
“最多只能出售给中国人20%的股权，不能再多了，还有，斯堪尼亚必须对在中国建立的分公司拥有足够的发言权，我们必须保护斯堪尼亚的利益……”
甚至连董事长卡尔.罗森都心动了，他也觉得鲁迪格.克虏伯的话很有道理：如果真的有机会从林铮手中多掏些钱出来……为什么不呢？
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