MA-17M实际上在倾斜着旋转,每隔一会儿才能看到地球。
在无线电里,他已经知道团结号与他们的距离只剩下几十公里,正在进行最后一次减速。
另一边舷窗,有井圭美和林德格伦挤在舷窗前,突然看到了一个忽明忽暗的小点,那是正在减速的团结号。
“スペースシップです(航天飞机)!スペースシップです!”
邓磊接过团结号指挥权,雷达标记的位置与各国联合测控的小点重合,他们离联盟TMA-17M只有一千多米了,但是因为光线方向的问题,还是只能看到一片黑暗。
在后座上,张智光已经抓住了维生背包,眼睛看着前面的舷窗。
“目标,500米!”
“200米!”
距离越来越近,墨绿色和白色组成的联盟TMA-17M(破损)终于出现在了视野中,邓磊闪烁了一下信号灯,然后RCS开始喷出氮气减速和靠近飞船。
在奥列格的视野中,返回舱旋转到地球这一面时,团结号白色的上半部分和蓝色舷窗出现在了光芒中。
“явасвижу,IseeyouКитайскийтоварищ!(我看见了,我看见你们了华国同志!)”
林德格伦和有井圭美也一下子在狭窄的返回舱离活动了起来,赶忙注视着舷窗外,已经越来越大的团结号。
“她可真美。”
林德格伦发出了最真诚的赞美,一动不动地看着团结号。
李晟将观察到的、正在进行翻滚的联盟TMA-17M状况同胞给地面:
“指挥中心,联盟飞船目前只剩下返回舱与轨道舱结合体,目测未分离,正在以11度翻滚,我机已抵进10余米处,请求使用机械臂矫正目标飞船姿态,而后实施救援!”
视频连线会议中,三国航天局和新远宇航确认了团结号的状态和燃料剩余,批准了行动。
此时张智光终于解开了安全带,李晟也脱离座椅,小心地帮他装好维生背包,最后一拉张智光面罩上的金属环扣,锁定密封。
张智光按动左臂上的按钮,启动舱外模式,维生背包立刻开始工作,进行独立循环。
“洞两(02),检查航天服状态。”
“洞幺(01),我状态良好,指示正常,可以出舱!”
李晟点点头,随后他坐到第二排的椅子上,和邓磊一起拉下面罩。
乘员舱后方,过渡气闸开始加压,直到与乘员舱气压平衡后电动舱门滑开,露出一个近两米高的方形出口,张智光一低头就轻松地穿了过去。
随后内舱门关闭,再次确认航天服状态,气闸泄压。
在气闸内,张智光看着舱壁上代表压力值的仪表降到零,外舱门的指示灯由红转绿,轻轻按动了电钮。
由于已经抽成真空,外舱门向外打开很顺利,张智光先是轻轻飘出半个身体,左臂碰到机体上舱门旁边的一块区域,一个圆形盖子打开,露出四根安全绳的一端。
将绳子交叉一圈后,张智光将卡扣固定在腰间,扯了扯确认没问题,小心翼翼地坐在了舱门上。
在他的不到十米处,是无规则翻滚的联盟TMA-17M,团结号遍布全身的RCS还在不时喷气。
往左看去,巨大的太平洋就在脚下,张智光一眼就看到了夏威夷。
乘员舱里,邓磊扳动头上的开关,推上防误触的卡扣,团结号背部的货舱门缓缓打开。
由于是客运型,团结号的货舱是横着的长方形而不是竖着的,大小也只能勉强放下一辆车,运载能力大为下降,但好在这次任务用不着装什么东西。
折叠的机械臂同步伸出,坐在航天飞机上的张智光用拇指轻轻推动左臂上的小型摇杆,卡爪一点点向联盟飞船移动。
“洞三,再近一些,拉近到五米以内,卡爪的长度太有限了。”
邓磊收到信息,先打开了自动避障系统,调低触发数值到2米,这才小心翼翼地向向右前方横移,以0.1m/s的速度靠近飞船。
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