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何倘说到这里有些挤眉弄眼:
“你们的新安,还有BuildYourDream这些企业,就不想扩展一下国外市场?
我还买了一辆你们的X6系列大SUV呢,你们这智能驾驶真可以啊,国家刚刚出台了分级政策,我觉得都超过L2了。
得益于新安提前入局,并一开始就以智驾为发展优势,国内的新能源汽车市场局部表现比起原世界线好得多,相关法规也快速完善,本应该三年后才提出的《汽车驾驶自动化分级》2018年1月1日就实行了。
“准确的说是新能源汽车。”
不过林炬相信尤里的心里一定全是“苏卡不列”,因为航发委也是在故意端着架子不断要好处。
就是你们那个什么……‘航天级品质电池’什么时候能正式发布?宣传了这么久都还没看到成品。”
而之前对津沽火箭制造基地的扩产反而在登月成功后发挥效果,剩下的两枚长征十号已经全部造好,其中一枚送往琼州发射场的一号工位放着,随时可以发射曙光四号飞船。
原计划12月发射曙光四号继续进行登月任务,但后来航发委算了笔账果断放弃。
意料不到的是还有更多人期待前进号旋转起来的样子,热度高到形成了新的热门话题,林炬都忍不住在话题下面回复了一句“在做了在做了(新建文件夹)……”。
不是小批量平行进口或者倒爷走私,是正经地入局和本土品牌展开你死我活的激烈竞争,把内卷的良好风气吹到欧洲去。
按照天幕三号的流程,搭乘空天飞机到天宫空间站,再转黎明飞船前往月球,再使用九章号登陆,三次中转、转移四個航天器的花费和投入精力都比传统飞船便宜得太多太多,而且携带载荷数量以及舒适性都大大提高。
之前迫于阿美的压力新安被全系封杀,而现在上面希望想办法在欧洲先打开突破口,尤其是突破当地的贸易保护政策,实现真正的自由贸易。
在这之后他才关掉手机,抬头就是京城指挥中心的大屏幕。
航天局官方的曙光系列计划变成了待价而沽的筹码,而联合矿业“民间”组织的天幕系列却成为月球建设主力,这种角色互换让人禁不住感叹一句攻守之势异也。
林炬忍不住戳了戳旁边何倘的肩膀,压低声音问道:
“这次又打算要点什么,你们不会打算把曙光四号和五号卖出去吧?”
正在进行的两个月球基地“广寒宫”“玉树”分得很清,广寒宫基地的进度还停留在曙光三号任务时期,严格来讲什么都没有。
发射地是在九泉发射中心,除了这枚火箭以外新建发射工位上还有一枚新远二号乙火箭,增加了三级,将在后天把20吨重的月球居住舱发射过去。
同时智驾也成为了新能源汽车的重要卖点,国内正在大力围绕这些优势开始布局打压合资并增加出口量。
至于换什么……反正航天局只从中央拿钱,换什么是他们决定,不过我听说好像跟汽车有关。”
何倘迟疑了一两秒,然后露出了一个神秘的笑容:
何倘因为体验过新安的汽车品质极有信心,倒是林炬想起了原世界线几年后国产品牌出口屡屡受阻的事迹,并没有他那么乐观。
不过火箭换汽车份额……倒是颇有种十亿件衬衫换波音客机的落差感了。
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