按照气象报文,不仅垂直能见度不行,水平能见度也不符合标准。这里的不符合标准是指机场开放了低能见运行之后,依然不能满足标准,至少按照现在的情况,起飞是不可能的。
徐清整个人都不好了,就算机票能退也要折大几百在里面退不回来,徐清感觉老天爷在针对自己。
因为调度没来电话,徐清还是按照规定先进行酒测,等了一会儿,已经到了最晚签到时间,也没见教员和一副。扫了一圈,飞行准备室也只有寥寥数人,情况也相当诡异。现在这个时间段应该是出港高峰,准备室里按道理应该是人头攒动才是,怎么可能是现在这般景象。
·过了最晚签到时间五分钟了,教员和一副还是没有出现,到现在傻子都知道有问题了。
遇事不决找调度!
打电话一问,果然如徐清所猜测,航班推迟了,让他去出勤楼开个房休息。教员通知了,一副通知了,没啥不通知我呢?二副没有人权啊!
徐清问了一下,这个航班有没有取消的可能性。调度说要先看下一个整点的气象报文再做决定。
徐清在出勤楼里根本就休息不了,一会儿就从窗子那边看外面大雾怎么样了。
要不就早点儿给我消了,要不就撑时间长一点。
或许是感受到了徐清的碎碎念,整点的报文比之前一个情况更糟,垂直能见度自然变不了负数,水平能见度更差了。
徐清躲在被窝里差点儿笑出声来!
k市机场的位置相当邪门,四周一马平川,可是一旦起雾就是一直散不掉,而且这个雾气的覆盖范围很小,就在机场上空,出了机场高速的收费站,雾气就会渐渐散去。
在理论改装的时候,理论教员就曾经讲过这件事,徐清还不信,今天总算是见识到了k市机场的邪门之处了。
又等了一个小时,雾气依然没有散去,看着现在的状态,只有等到太阳出来了,雾气才能可以散去。
徐清查了他们飞机后续的航班,后面还要接一个四段,时间很紧。如果前序航班推迟过久,后续航班就要买账。现在又是航班高峰期,调换飞机的难度比较大,以徐清的认知,公司应该不太可能一直将航班推迟到中午。
没等多久,徐清就接到调度的电话,航班取消了。
时间到了中午之后,对流逐渐加强,雾气终于开始散去,徐清最后一丝担忧也尽数散去。
老天有眼,千算万算,没想到是天意让自己避开了“恶魔教员”!
短短两个月不到,再次作为乘客的心境已然是不同,谁能想着就这短短时间,徐清已经完成了改装和下机队培训,要知道当初来的时候,徐玉已经做好半年起步的准备了。
因为在出勤楼休息了小半天,徐清也不困,不想看小说,就听歌闭目养神。
起飞后,歌听着听
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