“机长,你说什么?”副驾驶早就被风挡上的电弧弄得心烦意乱,一时还就没听清楚,傻愣愣地伸长脖子,侧耳听严臻地话。
严臻没有答话,赶紧按下发射按钮:“区域管制,蓝天834X,你现在听我几个?”
“听几个”是民航中的一种专业术语,是对无线电信号质量的评判标准。由一到五的数字来表示。如果听得对方说话声音清楚,又洪亮,也就是信号质量很好,那就表示无线电信号质量是五。差点儿的信号质量就是四,再次就是三。
通常来说,无线电信号质量低于三就说明信号质量不行了。
现实航班中,不仅是飞行员会测无线电信号质量,管制又是也会测无线电信号质量。谁要想测试无线电信号质量,就在频率里问“你听我信号几个?”
听者会根据信号质量回馈一到五中的任意一个数字,这就是无线电信号检查的一个大概流程。
问别人听信号几个,一个作用肯定是做无线电信号质量的检查,另一个作用就是检查无线电失效的起手势。
民航的无线电通话是讲究规矩的,不是说想说啥就说的,这样会显得很不专业。比如在验证无线电失效的时候
无线电失效的几率很小,但也不是不可能发生。无线电信号通常有三种,发射机故障,接收机故障,或者两个都故障。
发射机故障就是飞行员说的话,管制员听不见,但是管制员给出的指令,飞行员却能听得见。
接收机故障就是反之,飞行员说话,管制员听得见,但是管制员说话,飞行员听不见。
发射机和接收机都故障,也就是所谓的双向失联,谁都听不见谁的。
一般来说,无线电失效是怎么发现的呢?最常见的就是无线电频率里长时间没人说话。如果是在某些飞机少的航线上,或者凌晨,半夜的时刻,还算正常,可要是前段时间无线电频率里还热闹非常,没过多久就完全没声儿了,这能不奇怪?
就在刚才,无线电频率里都还是跟菜市场一样热闹,见缝插针的机会都是少之又少,怎么现在一下子这么安静了,着实诡异啊。
如果飞行员长时间听不见无线电频率里的声儿,就会问一句:“你听我信号几个?”
这时候管制就会回答信号是几个,飞行员又不是真的要确定无线电信号,只是让管制出个声,让他听见就行。
之所以拐弯抹角,那是想要隐晦些,总不能直接说:“管制,你听得见我不?出个声给爷听听?”
信不信这么说,管制当场就给你举报了。
严臻长时间听不见无线电频率里的声儿,心中起疑,就想要验证一下,所以就问了管制听信号几个,就盼着管制回个信。
可是等了片刻,无线电频率里就是没有一点儿回应。严臻不死心,又是试着呼叫了几
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