“ayday!ayday!ayday!蓝天9433,机翼受损,请求立即目视着陆和地面支援。”徐清立刻宣布了紧急状态。
通常来说,民航中有两种不同的紧急状态呼号,一个是panpan,一个是ayday。
panpan相对而言是比较次要的紧急状态,表明现在飞机处于危险状况,但是短时间内暂时还不会受到立即的生命威胁。
而ayday就是生命安全受到的即刻的威胁,需要立即援助和优先安排。
其实按照刚刚蓝天9433的情况来说,第一个山头的威胁非常得直观和明显,已经对生命安全造成了严重危险,是可以宣布ayday的。但是由于a的某些超乎常理的操作,加之遭遇第一个山头威胁的时间极短,徐清他们还没有来得及宣布ayday就完成了越障。
相对而言,第二个山头离得较远,操作空间很大,失控的配平问题也已经解决,虽说还有些问题,但是都在可控范围内,所以根本没必要宣布ayday。
常教员的打算是如果管制一直不让他们左转,他就宣布panpan,比ayday的程度相对低一些,但也可以给予管制员一定的优先安排权力。
然而,从一副的口述中,常教员充分觉察到此时的飞机是处于何等危险的境地。
按照一副的描述,机翼的损伤程度是可能导致机翼断裂的,联想到之前的剐蹭,一副的推测并非空穴来风。
机翼断裂,想想都是毛骨悚然。就算是大罗神仙,也搞不定一架折翼的波音737。
现在的情况足够宣布ayday了!
刚刚管制给予了他们相当大的自由度,但是前提还是让他们按着规矩和程序来,然而,现在的情况已经不够让他们再老老实实地跟着程序走了。
没人知道机翼断裂之后会造成如何的后果,没人敢保证在机翼断裂的情况下仍然能控制住飞机,波音更没有一个关于机翼断裂的检查单。
这是没人敢起的念头,没人敢于踏足的绝境。
值班主任从徐清焦急的语气中已然感受到此次蓝天9433面临了何等巨大的危机。老天爷在临落地的最后几分钟,还给他们开了一个天大的玩笑。
“蓝天9433,空域无限制,你可以自行决断落地方式,无需申请。”值班主任这时候抢过塔台管制的话题,直接宣布蓝天9433可以自由飞行,同时追问一句:“蓝天9433,证实机翼受损情况!”
徐清当即回答:“有机组目视观察到机翼上有明显的裂纹,随时有断裂的危险。”
值班主任也是经历过大风大浪的人,也知道一些飞行知识,机翼断裂,他干了半辈子民航,还是第一次见这种情况。
怪不得蓝天9433的机组会如此焦急。
“机翼断
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