随着eec硬备用模式的启用,两台leap-1b发动机如烈火烹油,爆发出更为强劲的轰鸣以及突破极限的推力。
徐清紧紧地握住驾驶杆,虎口都微微有些发白,他发觉这架飞机跟打了一剂强心剂一般,挣扎着要越过山头。
“二发egt!”一副在后面看到二发egt明显开始高于一发的egt,同时还在继续上升。使用硬备用模式在推力最大的时候的确可以超越平常的极限速度,但是极易造成egt超温。如今,一发egt稍稍增加了些,不过还在限制范围内,而二发egt则是显著上升已经快要突破正常范围了。
egt超温是有可能引发燃烧室、涡轮叶片和尾喷管等发动机部件的损坏的,是相当危险的。
徐清下意识地瞟了眼发动机数据显示的上du,就在他转头看的那么片刻,egt的温度已经超过了最大限制,二发egt的数据显示已经变成红色。待会儿就算egt降到了限制以下,红色显示依然不会消失。
换到常教员,听到后面的一副说二发egt的问题,他看都没看发动机数据显示。当他选择使用eec硬备用模式的时候,egt超温就是可以预见的。
egt超温又怎么样?难道现在还能把油门收回来不成?现在开弓没有回头箭,决计没有半途而废的道理!至于后面二发会不会有什么损伤,那也要等他们翻过这个山头再说。
就在徐清将目光收回的一刹那,随着一阵剧烈的晃动,蓝天9433的机身险之又险地避过山头。不过,在飞机右侧机翼处有一块高耸的突出岩块,机身避过了山头,机翼却没有避过,那阵剧烈的就是来自于此。
飞机右机翼被突起的岩石剐蹭了一下,飞机机头被带着猛地往右偏了一下,常教员的操纵技术还是稳健无比,飞机只是方向明显偏移了一下就回复正常。
等待飞机稳定之后,徐清后背的衬衫都湿透了,他的呼吸声还微微有些颤抖,劫后余生的狂喜让他到现在还没有缓过来。
“还有一个!”
徐清松一口气的时候,常教员及时制止了徐清松懈的心情,越过这个山头之后,后面还有一个。
徐清在一直持续在打配平,使用主电动配平将配平调节到正常位置之后便停止了调整。
徐清松开主电动电门后没几秒,配平轮又开始往前打配平。这次徐清有经验了,在配平轮开始转动的一瞬间,徐清按下了主电动配平,配平轮同时就停止了转动,并且按照徐清的动作变成往后打配平。
由于配平已经在正常范围内,徐清只是制止住了错误的自动配平就松开了主电动配平电门。
“安定面失控?”一副奇怪道。“不是!安定面失控不会一会儿打配平,一会儿不打配平,安定面失控是无
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