今天的课程以增压系统为主要,中止起动后面又出了个t超限的故障,复习一下程序,然后这个科目就算过了。
这次是21号跑道起飞,并没有出中断起飞的科目,拉起来后倒也是一切正常。可没多久,过了四千五百米后,主警戒灯突然亮了,然而还没等徐清反应过来发生什么故障了,紧接这就是“嘟”的警报声。
机舱高度警告!
刁杰跟电击似的,浑身一颤,条件反射一样准备去按警告切断按钮。
徐清脑壳儿又开始疼了,这刁杰也太一惊一乍了。以副驾驶来说,他第一步切断警报声是没错的,但是之前必须把操纵交给左座,这是sop上明确写的,这家伙看书都不看全的。
徐清直白地喊了一句“接操纵!”
刁杰举起的手顿时停在半空,徐清心里稍安,这家伙还是知道事儿的。可是,刁杰下一句,气得徐清差点儿脑溢血。
只见刁杰眨巴两眼,十分呆萌地来了一句“接…接什么?”
wtf!
徐清一口气差点儿没接上来,还没来得及发作,模拟机直接冻结了,接下来就是常教员的声音“唉,唉!这是什么声儿啊?”
“机舱高度警告!”刁杰答道。
“机舱高度警告啊,释压了啊!”常教员拉长音道“释压了,你是准备自己操纵了?左座成摆设了?”
“人家接操纵都喊出来,你都还没反应过来?”常教员也是一个头两个大。
“哦……哦”刁杰这才反应过来,似懂非懂地点点头,来了一句“交操纵!”
“按公司释压程序做。”常教员说道。
“公……公司释压程序。”刁杰结结巴巴道,一双扑闪的大眼睛中倒映出徐清满头黑线的表情。
“咱们先下三千九百米,飞盘龙。”徐清刚刚课前讲评之前就看的公司释压程序,西山五十五海里之前右转飞盘龙下三千六百米,加入k市进场程序。
k市二十五海里范围内最低安全高度是三千六百米,所以不能直接下到一万英尺以下,否则以k市多山的地形很容易触发地形警告。
有了徐清牵头,刁杰再度展现了他工具人的本质。
这时候,刁杰已经完完全全接受了自己是工具人的设定,稍微有些不确定的地方,小眼神就幽幽地飘过来。徐清抵着不过,每次做自己的动作,余光还要兼顾刁杰。常教员想得分毫不差,刁杰不仅仅是工具人还是拖油瓶,拖得徐清动弹不得的那种。
转入盘龙后可以直接进三边,三边上还不能下九千八百英尺,需要等到转到四边。
其实,21号跑道的截下滑的高度是三千三百米,如果想要缩短五边,在最后进近地位点之后截下滑道,可以在四边下到三千米也就是九千八百尺。
教员后面就是让接的21号的盲降,单发都没有。因为,前面释压程序
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