飞安课中的休息时间按标准是十五分钟,可是那时执行力度并没有那么严格,一般训练组是控制在二十分钟之内。
休息过程中,教员明言下面两个小时二人互换,由刁杰主飞,科目和前两个小时一样,多出的时间练一下落地。
这个教员倒是很守规矩,只是稍微,吃了两口就回去模拟机,整个休息时间还不到十五分钟。
回到模拟机后,二人角色互换,徐清倒是一下子清闲下来。教员确确实实是按照之前的课程来出,这无疑减少的徐清二人的工作难度。加之,徐清配合得比刁杰细致太多,刁杰几乎不用思考什么,跟着徐清的节奏走就行。一路下来,顺风顺水,比之前面两个小时,不可同日而语。
从驾驶舱准备一直到风切变完成,仅仅消耗了不到一个小时,加上休息的十几分钟,还剩下四五十分钟的时间。
“你们自行右转三边建立盲降。”教员倒是省事,说了一句,下面就不管了。
许是有些说得累了,教员后面就一直缩在操纵台座椅上,一声不吭,徐清甚至怀疑他是不是睡着了。
不过,徐清最喜欢这般自由。刁杰也没了拘束,做起事儿来竟是利落了几分。
徐清二人一直将飞机整到完全盲降,等了片刻,也不见教员的落地许可。
徐清便是试探道“蓝天9999,盲降了!”
就听身后传来一阵惊醒声,教员略带懵逼的声音响起“蓝天9999,可以落地了。”
此时,飞机几乎已经快进跑道了。50尺!
“视线放远!”教员道。
30尺!
“柔和增加2-3度姿态,减小下沉。”
20尺!
“保持姿态,收油门,直到慢车。”
随着无线电高度的电子报话一声声的响起,刁杰在教员的指导下尝试落地,前期还好,在20尺的时候,也不知道什么原因,刁杰没能保持住姿态,带杆猛地带了一下,飞机一下子拉飘了。
不过还好,也没有飘很远,接地倒是很轻。减速板,反喷,自动刹车一通操作下最终稳稳地停在跑道中间。
“最后没稳住,不过还行!”教员拉着长音,仿佛还没有缓过神来,连嘴巴都不利索了,结结巴巴地说道“刚才我看你们放轮的时机太早了。sop上写,下滑道移动就开始放轮,那个太早了。比如k市,没有什么特殊要求,你可以在10海里放轮。比如在市,进近可能会让你保持襟翼5速度到8海里,那时候怎么可能按照下滑道移动这个标准,以后多看看,这也不是什么大问题。”教员说着,中间还夹杂了一个大哈欠。
徐清瞧了眼时间,还有不到二十分钟。教员又把飞机拉到了五边5海里处,让刁杰再来一次。
“对好中线,刚才偏出不少,你要保持自己坐在中线,这样落地就不会偏了。”教员指导道。
这次刁杰确实在方向修正上很不错,可以依旧存在老问题,把飞机拉飘了。
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