为什么会要设置八十节这个分界点,因为八十节之后就牵扯出高速中断这个相对危险的问题。
大家千万不要把模拟机和真实情况混淆在一起,两者几乎是完全不同的概念。
模拟机做高速中断看起来都是轻松写意,而实际来说,徐清曾经听过史京师兄讲过他刚转机长的时候,有一次八十节之后遭遇风切变警告,在一百二十节的时候中断,当飞机停下来的时候,手都是在抖的。
机长尚且如此,可见高速中断的危险系数有多高,所以各航空公司对高速中断的规定都是相对严格的。
即便在如此严苛的规定下,石中豪依旧选择中断,这正是徐清不解的地方。
他有种预感,石中豪似乎惹到事儿了!
“蓝天9657,中断了,现在已经脱离跑道!”一副很快报告中断起飞的情况,飞机顺着临近的脱离口脱离跑道。
“蓝天9657,f,f6前等!”塔台指挥!
脱离跑道之后,一副将脱离程序做完,期间也是欲言又止。
徐清当然知道为什么,八十节之后按照规定只有发动机失效,风切变和火警才能中断,发动机滑油量低这个情况可不是在其中以内。
换句话说,石中豪中断这个决定有问题,他作为p,有监控机长的责任,如果公司要决定处分石中豪,他也逃不了。
只是现在石中豪的表情严肃,副驾驶有点儿不敢问。
飞机滑到f的时候,飞机进入直线滑行的阶段,石中豪没等副驾驶问他,自己先是说道“我是机长,我会对中断起飞的决定负责,你不会有事的。”
机长都已经明言自己扛着了,副驾驶也不好在追问,只是这事儿他肯定是摘不清的,石中豪愿意多承担责任,也只是能让他少受一点儿处罚而已。
现在中断起飞已经发生,改变不了,处罚也是逃不了的,当前他其实更想知道石中豪为什么选择中断起飞。万一有什么自己没想到的地方,机长中断肯定有自己的理由,不知道这个理由公司接不接受。
“蓝天9657,请问一下你们是什么原因中断?”塔台问道。
石中豪给了副驾驶一个手势,示意他来回答“我们发动机有些问题。”石中豪特意将问题说得模糊了一些。
“还记得多少节的时候中断的吗?”
“一百节出头的样子。”
塔台那边等了一下“蓝天9657,那你们是决定回机位?”
“对的,我们要回去检查一下发动机。”石中豪回答,发动机滑油量低算是大问题了,可以直接导致发动机关车,是决计不可能再度起飞的。
“你们发动机有问题,对滑行有影响吗,需要拖车吗?”塔台想得还算周到,想到徐清他们发动机有问题,可能会影响滑行,特地问了一嘴。“暂时滑行没有影响,蓝天9657!”石
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