徐清在国外训练的时候,私照阶段飞的是赛斯纳152,仪表等级是钻石20,商照阶段是钻石42,也就是star。
虽然钻石系列飞的多一些,可是徐清还是喜欢驾驶盘结构,所以最终还是决定飞看起来成新的蓝白涂装的赛斯纳152。
这赛斯纳152跟徐清在国外飞的全机械仪表的老爷机还不太一样,其中有两块液晶显示,上面记录了各种飞行数据,比看机械仪表舒服多了。
由于跟之前用的还不太一样,徐清跟着航校教员在地面上还学了一会儿这个显示盘的使用方法。
这个航校教员的本地口音很重,徐清听得是晕头转向。不过也没关系,只要记着gps怎么用就行,小飞机而已,有了导航和操纵就可以了。
那个液晶显示其实也就是简化版的pfd,姿态,空速,高度,坡度,侧滑等等都是电子显示,看着还算是舒服。
至于那些花里胡哨的功能,徐清也就是选择性听听就行。
讲完仪表,航校教员又带徐清出去飞了三个起落,让徐清热热手。
新飞机果然是新飞机啊,操纵起来的手感相当丝滑。徐清还记得自己在国外的飞的破飞机比他年纪都大,由于年代久远,操纵起来老觉着咯着,很是不舒服。
航校教员第一圈起落还只是让徐清搭着手,没有放心让他飞。一直到第二圈徐清上手了,看到徐清游刃有余的操纵,才知道徐清真是老手了。
飞惯了737,赛斯纳的速度确实有些偏慢了。但是赛斯纳的操纵性很好,怎么飞都可以,可比死板的737好玩多了。
飞了几个起落,看徐清没有问题,他们又继续爬升,在稍高的位置,练习了失速改出的训练。
小飞机操纵上的一大危险就是失速,航校教员必须保证徐清知道怎么失速改出。
徐清当然知道怎么改出失速,随便练了几个,航校看徐清也没有问题,看看时间半个小时差不多到了,就返航落地了。
结束了前期的热手练习,航校方面结合教员的意见认为徐清可以单独飞行。
由于国内低空管制比较严格,徐清不能像在国外那样瞎比飞,只能在附近空域飞飞。徐清也知道国内的情况,对此早有预料,也没有提出什么异议。
航校给徐清准备好这次飞行的放行资料,还有一份低空航图,其中以航校机场为中心,包裹了一个圆,这就是徐清可以飞行的区域。
徐清目测了一下,这个区域的半径有七八十海里,足够他随便浪了。只是徐清还发现s市的机场竟然还在这个圆内。
徐清的飞行高度也必须限制在10000英尺以下,也就是说徐清的飞行空间是一个半径七八十海里,高度10000英尺的圆柱。
当然徐清也不会飞到10000英尺以上,暂且不论螺旋桨飞
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